Vermeiden von CO₂ mit Hilfe von anderen Mobilitätswegen

Gut ein Drittel der Treibhausgas-Emissionen von Gemeinden werden durch den Verkehr verursacht, den größten Anteil hat der sogenannte motorisierte Individualverkehr (MIV). Dieser umfasst Motorräder und Pkw. Gut 75 Prozent der Verkehrswege wurden damit zurückgelegt. Bei Kommunen, durch deren Gebiet Autobahnen führen oder wo Flughäfen mit internationalem Flugverkehr liegen, steigt der Beitrag aus der Mobilität in einigen Fällen bis zur Hälfte der gesamten Emissionen oder mehr an. Darauf haben die Kommunen meist nur wenig Einfluss. Allerdings gehört die Gestaltung des öffentlichen Personennahverkehrs oder die Verkehrsplanung in Innenstädten zu ihren Aufgaben.

Das Potenzial in der Region

Die Stadt Landau ist flächenmäßig die drittgrößte Stadt der Pfalz und sowohl an eine Bundesautobahn als auch zwei Bundesstraßen angeschlossen. Im Jahr 2017 sind etwas mehr als ein Viertel der gesamten Treibhausgas-Emissionen im Stadtgebiet dem Verkehr zuzuordnen. Elektro- und Hybridfahrzeugen können einen großen Beitrag zur Emissionsminderung leisten – wenn der Strom zum Laden aus einer erneuerbaren Energiequelle stammt. Im Jahr 2017 waren im Landkreis lediglich fünf von 1.000 Fahrzeugen Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge. Im Gegensatz dazu waren im Jahr 2021 bereits 31 von 1.000 Fahrzeugen Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge. Eine ähnliche Entwicklung zeigt sich auch bei der Ladeinfrastruktur: Gab es 2017 nur zwei öffentlich zugängliche Ladesäulen, waren es im Jahr 2021 bereits 38.

Abbildung: Minderungspotenzial der Treibhausgas-Emissionen mit neuer Mobilität
Die Abbildung zeigt den Vergleich zwischen Emissionen Pkw-Fahrten (Emissionen), bereits erreichte Minderungen (Erreicht) und Treibhausgas-Emissionen, die noch gemindert werden könnten durch unterschiedliche Mobilitäts-Szenarien (Elektromobilität etc.) (Minderungspotenzial).

Erläuterungen zur Abbildung:

• Emissionen - Treibhausgas-Emissionen, die durch Fahrten mit dem Pkw erzeugt werden
• Erreicht - Treibhausgas-Emissionen, die bereits jetzt durch mit Elektroautos zurückgelegte Kilometer vermieden werden*
• E-Mobilität - Vermeidbare Treibhausgas-Emissionen, wenn bis 2030 die Hälfte der gefahrenen Kilometer durch Elektroautos strombetrieben zurückgelegt werden*
• ModalSplit - Vermeidbare Treibhausgas-Emissionen, wenn die aktuell mit aktiven Verkehrsmitteln (ÖPNV, Fahrrad, Fuß) zurückgelegten Kilometer um die Hälfte zunehmen und damit die mit dem Pkw zurückgelegten Verkehrswege dafür entsprechend reduziert werden
• Kilometer - Vermeidbare Treibhausgas-Emissionen, wenn die mit dem Auto zurückgelegten Verkehrsstrecken bis 2030 insgesamt um zehn Prozent weniger werden, ohne dass dafür ein anderes Verkehrsmittel verwendet wird*

Mehr und detailliertere Informationen gibt es bei Datenquellen und Methodik.

Erläuterungen zur Karte:

Die Einfärbung zeigt die jeweiligen Potenziale zur Reduktion der Treibhausgas-Emissionen der Verbandsgemeinden an und gibt einen schnellen Überblick über die Verteilung im betrachteten Gebiet.

Verwendete Einheit:

t CO₂e = Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente (berücksichtigt sind die Treibhausgase Kohlendioxid, Methan und Lachgas)